当サイトはJAF・電池工業会・国土交通省など公的機関や団体の公開情報と、自動車メーカーの公式情報をもとに編集部が独自に執筆しています。バッテリーの位置や救援の手順は車種・年式によって異なるため、お乗りの車の取扱説明書で確認してください。ロードサービスの料金や補償の範囲は契約や時期で変わるため、ご利用前に各サービスの公式情報で確認してください。記事内には広告を含む場合があります。
友人の車のバッテリーが上がって、『自分のハイブリッド車でつないであげられるかな』と迷っている方もいるはずです。反対に、自分のハイブリッド車が上がって救援を頼みたい方もいますよね。
結論から言うと、ハイブリッド車は救援される側にはなれますが、救援する側にはなれません。JAFもメーカーも、ハイブリッド車から他の車を救援しないよう案内しています。
この記事では、できない理由と、救援される時のつなぎ方、救援車が見つからない時の対処を紹介しますね。
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ハイブリッド車でバッテリー上がりの救援はできる？
ハイブリッド車のバッテリー上がりは、12Vのバッテリーを積んだガソリン車などに救援してもらえます。一方、ハイブリッドから普通車へ救援したり、ハイブリッド同士でつないだりはしません。
『つなぐだけなら、どの車でも同じでは？』と思いますよね。
ここがよく誤解されるところです。救援される側と救援する側で、できることがはっきり分かれています。
| 場面 | できる？ | 根拠になる案内 |
|---|---|---|
| ハイブリッド車が上がり、ガソリン車に救援してもらう | できる（取扱説明書の手順で） | トヨタ・日産・ホンダの取扱説明書 |
| ガソリン車が上がり、ハイブリッド車から救援する | しない | JAF・トヨタ・日産の案内 |
| ハイブリッド同士で救援する | しない | 救援する側がハイブリッド車になるため |
| e-POWER車から他の車を救援する | しない | 日産の案内 |
| 24Vのトラックから救援してもらう | しない | JAFの案内（電圧が違う） |
ハイブリッド車はバッテリー上がりの救援はできない、と聞いたことがある方も多いはずです。正確には「救援する側になれない」という意味なんですね。
なぜハイブリッド車から他の車を救援できないの？
JAFは、ハイブリッド車は車の構造上、他の車のバッテリー上がりを救援できないと案内しています。メーカーの取扱説明書でも、救援車として使わないよう書かれています。
『ハイブリッド車にもバッテリーはあるのに、なぜ？』と不思議に思う方もいますよね。
理由はメーカーごとに説明の仕方が違います。ここでは公式の案内に書かれている内容を紹介します。
| メーカーの案内 | 書かれていること |
|---|---|
| トヨタ（ハイブリッド車の取扱説明書） | 救援用端子は、他の車から応急的に補機バッテリーを充電するためのもの。この端子で他の車を救援することはできない |
| 日産（e-POWER車） | オルタネーターに相当する部品がDC/DCコンバーターで、ジャンプスタートに耐える出力が出せない。救援車として使用しない |
| マツダ | i-ELOOP付車は救援車として使用しない |
| JAF | ハイブリッド車は構造上、他の車のバッテリー上がりを救援できない |
e-powerのバッテリー上がりの救援で迷った時も、考え方は同じです。e-POWER車は救援してもらう側にはなれますが、他の車を助ける側にはなれません。
マイルドハイブリッドやホンダのハイブリッド車は？
ホンダのハイブリッド車が他の車を救援できるかは、今回確認したメーカーの公式ページでは分かりませんでした。スズキ・ダイハツ・スバルのハイブリッド車も同じです。
「うちの車は大丈夫だと聞いた」と、人づての情報だけでつないでしまうことです。救援車になれるかは、自分の車の取扱説明書で確かめましょう。書かれていなければ、救援する側にはならないのが安心です。
ホンダのハイブリッドのバッテリー上がりで救援される側になる時は、取扱説明書の「12Vバッテリーがあがったとき」を見てみてください。
ハイブリッド車が救援される時のつなぎ方
救援車は12Vのバッテリーを積んだ車です。つなぐ場所は、ヒューズボックス内の救援用端子など、車種で違うので取扱説明書の図で確かめます。
ここからは、自分のハイブリッド車が上がった時の話です。流れはガソリン車と似ていますが、つなぐ場所と始動後の確認が違います。
- 救援車を近くに止め、救援車のエンジンを止める
- 赤いケーブルを、自分の車の救援用端子（または指定のプラス端子）につなぐ
- 赤いケーブルのもう一方を、救援車のバッテリーのプラスにつなぐ
- 黒いケーブルを、救援車のバッテリーのマイナスにつなぐ
- 黒いケーブルのもう一方を、自分の車の指定された金属部分につなぐ
- 救援車のエンジンをかけ、取扱説明書の手順で自分の車を始動する
- READYが点いたら、つないだ時と逆の順番で外す
トヨタのハイブリッド車の取扱説明書では、救援車の回転を少し高めにして約5分間充電し、パワースイッチをいったんONにしてから始動する流れです。READYインジケーターが点かなければ販売店に相談するよう書かれています。
日産のe-POWER車では、黒いケーブルの反対側を塗装されていない金属部分（赤いケーブルから離れた位置）につなぎ、エンジンやモーターにはつながないよう案内しています。始動後は、しばらくエアコンやオーディオを使わないことも書かれています。
- 救援車が12Vのバッテリーを積んだ車か
- ケーブルの被膜に破れやクリップのガタがないか
- 電子キーを手元に持っているか（自動で施錠される場合がある）
- 近くで火やたばこを使っていないか
始動できた後にやること
READYが点いても、補機バッテリーが元どおりになったわけではありません。トヨタの取扱説明書でも、始動できた後は早めに販売店で点検を受けるよう案内しています。
- ケーブルを、つないだ時と逆の順番で外したか
- READYの状態でしばらく置くか走って、補機バッテリーを充電する
- パワーウインドウなど、初期設定が必要な機能がないか取扱説明書で確かめる
- 早めに販売店や整備工場で補機バッテリーを点検してもらう
『また上がったらどうしよう』と不安な方は、上がった原因に心当たりがないかも振り返ってみてください。ライトの消し忘れや長く乗らなかったことが原因なら、充電で使い続けられることも多いです。
一般的なつなぎ方の詳しい説明はバッテリー上がりのつなぎ方で紹介しています。救援車側のエンジンの扱いはバッテリー上がりの救援車の手順もあわせて見てみてください。
ハイブリッド同士・救援車が見つからない時はどうする？
周りにハイブリッド車しかない時は、無理につながずロードサービスに頼みましょう。JAFはハイブリッド車の補機バッテリー上がりにも対応しています。
『近所の人の車もハイブリッドだった…』ということ、今はよくありますよね。
ハイブリッド同士で救援しようとすると、救援する側がハイブリッド車になってしまいます。ここは割り切って、別の方法を選びましょう。
| 方法 | ポイント |
|---|---|
| JAF | 2024年4月1日改定の料金表では、一般道での応急始動は会員なら無料。入会していない方は8時から20時が21,700円、20時から8時が25,630円 |
| 自動車保険のロードサービス | 多くの保険会社で、バッテリー上がりの応急対応が付いている。回数に制限がある会社もあるので契約内容で確認 |
| ジャンプスターター | 救援車なしで始動できる道具。使い方は製品の説明書と車の取扱説明書で確かめる |
| 購入した販売店 | 販売店のロードサービスが使えるか確かめる |
JAFに救援の現場で入会しても、その日の作業は会員扱いになりません。加入しているサービスは、ふだんから確かめておくと安心です。
『ハイブリッド車から対応できる方法はないの？』と探したくなる気持ちも分かります。でも、まずは保険証券やスマホのアプリでロードサービスの連絡先を探してみてください。
待っている間に気をつけること
道路の上で止まってしまった時は、救援を待つ間の安全が一番大事です。
- ハザードランプを点けて、後ろの車に知らせる
- 高速道路では、ガードレールの外など安全な場所に避難して待つ
- 高速道路での故障の連絡は、非常電話か道路緊急ダイヤル（#9910）も使える
- 車の前後や路肩に立ったまま待たない
何度もバッテリーが上がって救援を頼むことが続くなら、補機バッテリーの交換や、今の車の価値と修理費を比べることも考えてみましょう。手放すなら下取りだけでなく買取店に売る方法もあり、先に相場を知っておくと判断しやすくなります。
ハイブリッド車の救援について知恵袋によくある相談
「救援したら自分の車が壊れて高額な修理になると聞いた」「補機バッテリーだけ外して救援できない？」という相談がよく読まれています。
ここでは、読まれている相談を要約して答えていきます。
「ハイブリッド車で救援すると、自分の車が壊れて高くつくって本当？」
知人に止められたけれど、本当なのかという相談です。
修理代がいくらになるかは車や壊れ方で違うので、ここでは書きません。ただ、メーカーもJAFも、ハイブリッド車を救援車として使わないよう案内しています。
「つなぐだけだし、少しなら平気じゃない？」
「取扱説明書に使わないでって書いてあるから、ロードサービスを呼ぼう」
迷った時は、後者の判断が安心です。
「補機バッテリーだけ外して、ガソリン車につなげば救援できる？」
救援車になれないなら、補機バッテリーを外して使えばいいのでは、という発想の相談です。
これもおすすめできません。トヨタの取扱説明書では、補機バッテリーの端子を外すとコンピューターの記憶が消えるため、外す時は販売店に相談するよう案内しています。
バッテリーを外す作業そのものにも、火花やガスの危険があります。ここは無理をせず、ロードサービスに頼みましょう。やってはいけない接続はバッテリー上がりでやってはいけないことでまとめています。
「マイルドハイブリッドの車は、救援車として使える？」
モーターの小さいハイブリッド車なら大丈夫では、という相談です。
マイルドハイブリッドと呼ばれる車でも、救援車になれるかは車ごとの取扱説明書で確かめるしかありません。今回確認したメーカーの公式ページでは、はっきり「使える」と書かれたものは見つかりませんでした。
書かれていない時は、救援する側にならないのが安心です。救援を頼まれたら「取扱説明書で確かめられなかったから、ロードサービスを呼ぼう」と伝えてみてください。
新しい車に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
新しい車への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
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この2つを持って販売店に行き、「買取店では○○万円で買い取ってもらえるそうです」と伝えてみてください。
それより安い下取り額では、話がまとまりにくくなります。
それでも下取り額が上がらなければ、高く買ってくれる買取店に売ればいいだけです。売るかどうかは、金額を見てから決めて大丈夫ですよ。
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|---|---|
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| 査定依頼の実績 | 累計600万件以上（2025年12月末時点） |
| サービス開始 | 2007年 |
| 運営会社 | 株式会社エイチームライフデザイン（東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社） |
| 安心への取り組み | JPUC（日本自動車購入協会）のWeb監修／JPUC認定の適正買取店が参画 |
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よくある質問
ハイブリッド車のバッテリー上がりは、ガソリン車で救援してもらえますか？
12Vのバッテリーを積んだガソリン車なら救援車になれます。つなぐ場所は取扱説明書の図で確かめてください。
ハイブリッド車から他の車を救援できますか？
JAFは、ハイブリッド車は構造上、他の車のバッテリー上がりを救援できないと案内しています。メーカーの取扱説明書でも救援車として使わないよう書かれています。
ハイブリッド同士で救援できますか？
救援する側がハイブリッド車になるので、しません。e-POWER車も救援車として使わないよう日産が案内しています。ロードサービスやジャンプスターターを使いましょう。
救援してもらう時、救援車のエンジンはどのくらいかけておけばいいですか？
メーカーや車種で違います。トヨタのハイブリッド車の取扱説明書では、救援車の回転を少し高めにして約5分間充電してから始動する流れです。自分の車の取扱説明書の時間に合わせてください。
ハイブリッド車は押しがけできますか？
できません。トヨタや日産の取扱説明書で、押しがけによる始動はできないと案内されています。
まとめ
- ハイブリッド車は救援される側にはなれるが、救援する側にはなれない
- 理由はJAF・トヨタ・日産が公式に案内している
- 救援してもらう時は12Vバッテリーの車で、取扱説明書の救援用端子などにつなぐ
- ハイブリッド同士の時や救援車がない時は、ロードサービスかジャンプスターター
- 何度も上がるなら、交換や今の車の価値との比較も考える
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