当サイトはJAF・電池工業会・国土交通省など公的機関や団体の公開情報と、自動車メーカーの公式情報をもとに編集部が独自に執筆しています。バッテリーの位置や救援の手順は車種・年式によって異なるため、お乗りの車の取扱説明書で確認してください。ロードサービスの料金や補償の範囲は契約や時期で変わるため、ご利用前に各サービスの公式情報で確認してください。記事内には広告を含む場合があります。
「バッテリーが上がっちゃって、ちょっとつないでもらえない？」と頼まれて、自分の車を救援車にすることになった。そんな時、救援車のエンジンはかけておくのか止めておくのか、迷いますよね。
結論から言うと、バッテリー上がりの救援は、救援車のエンジンを止めてケーブルをつなぎ、つないでから救援車のエンジンをかけるのがJAFの案内の流れです。
ここでは、救援する側が先に確かめることと、他の車から電気を分ける手順を順番に見ていきます。
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救援車のエンジンはいつかける？先に結論
JAFの案内では、救援車を上がった車の近くに止めてボンネットを開け、エンジンを止めてからケーブルをつなぎます。つなぎ終わったら救援車のエンジンをかけ、回転を少し高めに保ったまま、上がった車のエンジンをかけます。
『エンジンをかけたままつないだ方が、電気が流れて早いんじゃない？』と思う方も多いはずです。
実は、この迷いは救援を頼まれた人がいちばんつまずくところなんです。JAFの案内もマツダの取扱説明書も、救援車のエンジンを止めてから接続する流れになっています。
| 場面 | 救援車のエンジン | 救援車でやること |
|---|---|---|
| 車を近づける時 | かけたまま移動する | ケーブルが届く位置に止め、ボンネットを開ける |
| ケーブルをつなぐ時 | 止める | 決まった順番で4か所をつなぐ |
| つなぎ終わった後 | かける | AT車はP、MT車はNにして、サイドブレーキをかける |
| 上がった車を始動する時 | かけたまま | アクセルを少し踏み、回転を少し高めに保つ |
| 上がった車がかかった後 | かけたまま | つないだ時と逆の順でケーブルを外す |
始動前に充電する時間はメーカーで違う
トヨタの取扱説明書では、救援車の回転を少し高めにして約5分間、上がった車のバッテリーを充電してから始動します。
マツダの取扱説明書では、上がった車を始動したあと約3分間エンジンを回して応急充電する流れです。ホンダ・日産・スズキの案内では、分数の記載は見当たりませんでした。
「何分待てば大丈夫」と一律には言えないんですね。上がった車の取扱説明書を一緒に見ておきましょう。
エンジンがかかっても、バッテリーそのものが元に戻ったわけではありません。JAFは、始動後は30分程度走って充電を回復させ、早めに点検を受けるよう案内しています。
バッテリー上がりの救援方法を順番に
- 救援車を上がった車に近づけて止め、両方のボンネットを開ける
- ブースターケーブルの被膜の破れ、断線、クリップのガタがないか見る
- 救援車のエンジンを止める
- 赤いケーブルを、上がった車のプラス端子につなぐ
- 赤いケーブルの反対側を、救援車のプラス端子につなぐ
- 黒いケーブルを、救援車のマイナス端子につなぐ
- 黒いケーブルの反対側を、上がった車のエンジンの金属部分につなぐ
- 救援車のエンジンをかけ、回転を少し高めに保つ
- 上がった車のエンジンをかける
- かかったら、つないだ時と逆の順でケーブルを外す
ここが大事なところです。4本目は、上がった車のマイナス端子ではなく、エンジンの塗装されていない金属部分につなぎます。
JAF・トヨタ・マツダの案内とも、ここは同じです。スズキの案内では「エンジンハンガーフックなど」と例が書かれています。
ケーブルの点検で問題があれば、そのケーブルは使わないようにとJAFは書いています。古いケーブルを車に積みっぱなしにしていた場合は、つなぐ前に一度広げて見てみてください。
赤と黒のクリップ同士をくっつけたり、プラス側のクリップを近くの金属部分に触れさせたりするのは危険です。JAFは、接続の順番を誤るとショートや発火の原因になると注意しています。
つなぎ方と外し方の細かい注意はバッテリー上がりのつなぎ方で順番ごとにまとめています。
車同士で直す時の作業場所
バッテリー上がりを車同士で直す時は、2台を近づけて止める必要があります。電池工業会は、ブースターケーブルの接続を風通しの良い場所で行うよう案内しています。
バッテリーの近くでたばこを吸ったり、火を近づけたりしないことも大切です。乾燥した季節は、作業の前に他の金属に触れて静電気を逃がしておきましょう。
救援車になれる車・なれない車
救援車の条件は「上がった車と同じ電圧のバッテリーを積んだ、正常な車」です。ホンダ・マツダ・日産は救援車を12Vのバッテリーを積んだ車と案内しています。ハイブリッド車や24Vのトラックは、公式の案内で救援車にしないとされています。
『うちの車はハイブリッドだけど、ケーブルさえあれば助けられるよね？』と思うかもしれません。
ただ、JAFは「ハイブリッド車は車の構造上、他の車のバッテリー上がりを救援することはできない」と案内しています。
| 救援する車 | 救援車にするか | 公式の案内 |
|---|---|---|
| 上がった車と同じ12Vのバッテリーを積んだ車 | できる | ホンダ・マツダ・スズキ・日産・トヨタの手順 |
| ハイブリッド車 | しない | JAF。トヨタは救援用端子で他の車を救援できないと記載 |
| 日産のe-POWER車 | しない | 日産「救援車として使用しない」 |
| 電気自動車 | しない | 日産の案内「救援車として使用しない」 |
| マツダのi-ELOOP付車 | しない | マツダの取扱説明書 |
| 24Vのトラック | 12V車の救援はしない | JAF「電圧が違い24Vと高圧であるため使用不可」 |
ハイブリッド車や電気自動車の取扱説明書には、救援車にしないと書かれていることがあります。自分の車が救援車になれるか迷ったら、取扱説明書を開いてから引き受けると安心です。
ハイブリッド車が上がった側の時の話はハイブリッド車で他の車を救援できる？で詳しく見ています。
トラックから乗用車へはつながない
『トラックはバッテリーが大きいから、乗用車ならすぐかかりそう』と考えがちですよね。
でも、バッテリー上がりの救援で、24Vのトラックから乗用車へつなぐのはやめておきましょう。JAFは、24Vのトラックは電圧が違うので救援車に使えないとしています。
反対に、トラックのバッテリー上がりを乗用車で助けたい場面も同じです。トラックがすべて24Vというわけではなく、12Vのトラックもあります。
バッテリーを2個積んでいても24Vではない車がある、とメーカーの取扱説明書にも書かれています。見た目では決めず、まず電圧を確かめるのが先です。組み合わせごとの考え方は12V車と24V車のバッテリー上がりで並べています。
救援する側の車に起きうることと、引き受ける前のチェック
救援は、自分の車のバッテリーから電気を一時的に分ける作業です。引き受ける前に「電圧」「車の種類」「ケーブル」「場所」の4つを確かめておくと、救援する側の車も守れます。
頼まれると、つい「いいよ」とすぐケーブルを出したくなりますよね。
ただ、相手の車の電圧や状態を知らないままつなぐと、思わぬトラブルになることもあります。
- 自分の車と相手の車が同じ電圧か、取扱説明書で確かめる
- 自分の車がハイブリッド車・電気自動車ではないか確かめる
- ケーブルが届く位置に、安全に2台を止められるか見る
- ブースターケーブルに破れ・断線・クリップのガタがないか見る
- 周りに火の気がなく、風通しがよいか見る
- 相手の車のバッテリー液が下限より減っていないか見てもらう
- 寒い朝なら、相手の車のバッテリー液が凍っていないか見てもらう
マツダの取扱説明書では、ケーブルを使う前にバッテリー液の量を点検し、下限より少ない状態で始動すると破裂のおそれがあるとしています。ホンダの取扱説明書では、液が凍っている時は溶けるまでジャンプスタートできないと書かれています。
救援する側の車に起きうること
| 起きうること | 考えられる原因 | 防ぐためにできること |
|---|---|---|
| 火花が出る | クリップ同士の接触、プラス側が金属に触れる | クリップは離して持ち、順番どおりにつなぐ |
| 電圧の違う車同士でつないでしまう | 相手が24Vの車だった | つなぐ前に相手の車の電圧を聞く |
| 相手の車のドアが閉まる | ケーブル接続でオートアラームが働く車がある | 相手に電子キーを持っておいてもらう |
| 相手の車がいつまでもかからない | 相手のバッテリーの寿命、バッテリー以外の原因 | 何度も繰り返さずロードサービスに切り替える |
トラックメーカーのよくある質問では、接続の前にヘッドライトなどの電装品と、双方のキーをオフにするよう案内しています。乗用車同士でも、救援車のライトやエアコンは消してから始めると落ち着いて作業できます。
ドアの件は、トヨタのハイブリッド車の取扱説明書に「ケーブル接続時にオートアラームが作動し、自動的にドアが施錠される場合がある」と書かれています。
つないでもかからない時と、救援を頼めない時
スターターが回るのにエンジンがかからない時は、バッテリーではなく車側の問題だと電池工業会は案内しています。何度もつなぎ直すより、ロードサービスに切り替えましょう。
『もう1回やればかかるかも』と、つい粘りたくなりますよね。
でも、上がった車のバッテリーが寿命の場合は、エンジンを止めると再び始動できない場合があるとJAFも書いています。救援で一度かかっても、その先も続くとは限らないんです。
| 状況 | 考えられること | 次の一手 |
|---|---|---|
| スターターが回らない・弱い | 救援の電気が届いていない、バッテリーの劣化 | つなぎ方を見直し、だめならロードサービス |
| スターターは回るがかからない | バッテリー以外の車側の問題 | 点検・修理の相談先へ |
| かかったが止めると再びかからない | バッテリーの寿命・損傷 | 早めに点検・交換の相談 |
| 救援車が見つからない | 周りに12Vの正常な車がない | ロードサービスかジャンプスターター |
救援車が見つからない時は、JAFや自動車保険のロードサービスに頼む方法があります。JAFの料金は、2026年10月時点でJAF公式サイトに載っている料金表（2024年4月1日改定）では、昼間・一般道のバッテリー上がりは会員無料、入会していない場合は21,700円（税込）です。
JAFの案内では、携帯型のジャンプスターターがあれば救援車なしでも対処できます。どこに頼むか全体の流れはバッテリー上がりの原因と対処で見られます。
救援してもらう回数が増えてきたら、点検や交換の費用と、今の車の価値を比べてみるのも一つの考え方です。手放す時は下取りだけでなく買取店に売る方法もあるので、先に相場を知っておくと落ち着いて判断できます。
よくある相談：救援する側の迷いどころ
救援する側の相談で多いのは「エンジンはかけたままか」「ハイブリッド車で救援できるか」「救援した後の自分の車は大丈夫か」の3つです。
救援車のエンジンはかけたまま繋ぐ？
ブースターケーブルを繋ぐ時、救援車のエンジンをかけたままでいいのか、という相談はとても多いです。
答えは、JAFの案内どおり「止めてからつなぎ、つないでからかける」です。先に挙げた表の順番で進めれば、迷わずに済みますよ。
ハイブリッド車を救援車にしてもいい？
ハイブリッド車でガソリン車を助けるのは良くないと聞いたけれど本当か、という相談もよく見かけます。
JAFは、ハイブリッド車は構造上、他の車を救援できないと案内しています。日産も、e-POWER車は救援車として使わないとしています。
救援した翌日、自分の車が上がった。関係ある？
救援で繋いだ翌日に自分の車のバッテリーが上がった、という相談もあります。
救援が原因かどうかは、公式の案内からは一概に言えません。元から自分のバッテリーが弱っていた可能性もあるので、「救援したから」と決めつけず、点検で状態を確かめてもらいましょう。
「ジャンプスターターと車同士、どちらが負担が少ない？」という相談も見かけます。公式に比べた資料は見当たらないので、手元にある方法を取扱説明書どおりに使うのが安心です。
新しい車に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
新しい車への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
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ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
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よくある質問
バッテリー上がりの救援で、救援車のエンジンはかけておく？
JAFの案内では、救援車のエンジンを止めてからケーブルをつなぎます。つなぎ終わったら救援車のエンジンをかけ、回転を少し高めに保って上がった車を始動します。
他の車から救援してもらう時、どんな車なら救援車になれる？
上がった車と同じ電圧のバッテリーを積んだ正常な車です。ハイブリッド車や24Vのトラックは、JAFの案内で救援車にしないとされています。
トラックから乗用車に救援してもいい？
24Vのトラックから12Vの乗用車への救援はしません。JAFは電圧が違うので使えないとしています。12Vのトラックもあるので、つなぐ前に電圧を確かめてください。
4本目の黒いケーブルは、上がった車のマイナス端子につなぐ？
JAF・トヨタ・マツダの案内では、マイナス端子ではなくエンジンの金属部分につなぎます。車ごとの位置は取扱説明書の図で確かめてください。
まとめ
- 救援車はエンジンを止めてからつなぎ、つないでからエンジンをかける
- つなぐ順番は上がった車のプラス、救援車のプラス、救援車のマイナス、上がった車の金属部分
- ハイブリッド車や24Vのトラックは救援車にしない
- 引き受ける前に電圧・車の種類・ケーブル・場所を確かめる
- かからない時は粘らずロードサービスへ切り替える
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