当サイトはJAF・電池工業会・国土交通省など公的機関や団体の公開情報と、自動車メーカーの公式情報をもとに編集部が独自に執筆しています。バッテリーの位置や救援の手順は車種・年式によって異なるため、お乗りの車の取扱説明書で確認してください。ロードサービスの料金や補償の範囲は契約や時期で変わるため、ご利用前に各サービスの公式情報で確認してください。記事内には広告を含む場合があります。
24Vのトラックのバッテリーが上がって、近くにあるのは12Vの乗用車だけ。『ケーブルでつなげば、なんとかならないかな』と考えてしまいますよね。
結論から言うと、バッテリー上がりで12Vから24Vへつなぐ方法、24Vから12Vへつなぐ方法は、JAFやトラックメーカーの案内にはありません。救援は同じ電圧の車同士で行うものとされています。
ここでは、自分の車が何ボルトかの見分け方と、組み合わせごとにできること・できないことを並べていきます。
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12Vから24Vへのつなぎ方はある？先に結論
JAFは、トラックは電圧が違い24Vと高圧なので、乗用車の救援車には使えないとしています。トラックメーカーも、上がった車が24Vなら救援車も24Vの車にするよう案内しています。12V車と24V車をケーブルでつなぐ救援はしません。
『少しだけなら大丈夫なんじゃない？』と思う方もいるかもしれませんね。
ただ、電圧の違う車同士でつなぐ手順は、確認できた公式の案内のどこにも書かれていないんです。手順がない以上、試すのはやめておきましょう。
| 出典 | 書かれていること |
|---|---|
| JAF（ブースターケーブルの案内） | 救援車にトラックは電圧が違い24Vと高圧なので使用不可 |
| JAF（バイクの案内） | 24V仕様のトラックはジャンピングスタートを行えない |
| トラックメーカーのよくある質問 | 上がった車が24Vなら救援車も24Vの車にする |
| 乗用車メーカーの取扱説明書 | 救援車は12Vのバッテリーを積んだ車、同じ電圧の車 |
24V車のバッテリー上がりは、24Vの救援車かロードサービスで対処する、と考えておくと迷いません。
24Vから12Vへの救援も同じ
反対に、12Vの乗用車が上がって、そばに24Vのトラックしかない時もありますよね。
バッテリー上がりで24Vから12Vへつなぐのも、JAFの案内では使えない組み合わせです。トラックのバッテリーが大きく見えても、救援車にはしません。
そばに電圧の違う車しかない時の動き方
『せっかく近くに車があるのに、つなげないなんて』ともどかしくなりますよね。
ただ、電圧が違う車しかいない時は、つなぐ方法を探すより連絡先を探す方が早く片づきます。
| 今の状況 | 先にやること | 次の一手 |
|---|---|---|
| 乗用車が上がり、そばに24Vのトラックしかない | ライトなどを消し、安全な場所か確かめる | 12Vの救援車かロードサービスに頼む |
| 24Vのトラックが上がり、そばに12Vの乗用車しかない | 周りの安全を確かめ、ハザードで知らせる | 24Vの救援車かロードサービスに頼む |
| 何ボルトか分からない車同士 | ケーブルをつながずに取扱説明書を見る | 確かめられなければロードサービスに頼む |
| 高速道路の路肩で止まった | ガードレールの外など安全な場所に避難する | 非常電話や道路緊急ダイヤル（#9910）で通報する |
高速道路で止まった時は、車内や車の前後で待たず、ガードレールの外など安全な場所に避難するよう高速道路会社は案内しています。救援の方法を考えるのは、身の安全を確保してからにしましょう。
バッテリー上がりの車は何ボルト？見分け方
「トラックだから24V」「バッテリーが2個あるから24V」と見た目で決めないことが大事です。電圧は取扱説明書やメーカーの案内で確かめます。
バッテリー上がりの時、自分の車が何ボルトなのかを知らない、という方も多いはずです。
電池工業会によると、自動車用バッテリーの中は6つに区切られていて、2Vの極板群が6個直列につながっています。乗用車のメーカーが救援車の条件に挙げているのは、この12Vのバッテリーです。
- 車の取扱説明書のバッテリー上がりのページを見る
- 取扱説明書に「24V」と書かれた注意がないか見る
- トラックの場合は、メーカーや販売店の案内で仕様を確かめる
- 同じ車名でも年式で違うことがあると知っておく
- バッテリーの個数だけで判断しない
バッテリーを2個積んでいても24Vとは限らない
バッテリーを2個積んでいても24Vではない車がある、とメーカーの取扱説明書に書かれています。その車ではエンジンルームのバッテリーで救援を行うよう案内されています。
トラックがすべて24Vではない
あるトラックメーカーは、現行のトラックを24Vと案内する一方で、小型の一部の車種は12Vとしています。年式の古いものには12V仕様の場合がある、とも書かれています。
つまり、24ボルト車かどうかは「トラックかどうか」では決まらないんですね。トラックのバッテリー上がりで12Vの乗用車に頼むかどうかも、まず電圧を確かめてからです。トラック全般の対処はトラックのバッテリー上がりでまとめています。
救援する側・される側でできる・できないを並べた表
救援してよいのは、同じ電圧同士の組み合わせだけです。12V車2台や12V用のジャンプスターター2個で24Vを作る方法は、確認できた公式の案内には載っていません。
組み合わせが多くて混乱しそうですよね。救援する側とされる側に分けて、一覧にしてみます。
| 救援する側 | 救援される側 | 救援するか | 根拠・注意 |
|---|---|---|---|
| 12V車 | 12V車 | する | 乗用車メーカーの取扱説明書の手順どおり |
| 24V車 | 24V車 | する | トラックメーカーの案内。電装品とキーをオフにしてから |
| 24V車 | 12V車 | しない | JAF「電圧が違い24Vと高圧であるため使用不可」 |
| 12V車 | 24V車 | しない | トラックメーカーは救援車も24Vの車にするよう案内 |
| 12V車を2台つなぐ | 24V車 | しない | 公式の手順がない |
| 12V用ジャンプスターター2個 | 24V車 | しない | 公式の手順がない |
| ハイブリッド車 | 12V車・24V車 | しない | JAFはハイブリッド車は救援できないと案内 |
『12V車を2台並べれば24Vになるのでは』という発想は、知恵袋でもよく見かけます。
でも、ケーブルのつなぎ方を一つ間違えるとショートや発火の原因になるとJAFは注意しています。公式の手順がない組み合わせを現場で組み立てるのは、避けておきましょう。
やってはいけないつなぎ方はバッテリー上がりでやってはいけないことにもまとめています。
24V車同士で救援する時の注意
24V車のバッテリー上がりは、24Vの救援車とつなぐのが基本です。トラックメーカーの案内では、接続前に電装品と双方のキーをオフにし、上がった車側のアースはバッテリーから離れた塗装のない金属部にします。
24V車同士なら、乗用車と同じ感覚でつないでいいのかな、と気になりますよね。
バッテリー上がりのつなぎ方24V車の場合
トラックメーカーのよくある質問から、24V車同士の救援で注意することを並べます。
- 救援車が上がった車と同じ24Vの車か確かめる
- 接続の前に、ヘッドライトなどの電装品を2台ともオフにする
- 2台ともキーをオフにする
- 上がった車側のアースは、バッテリーからできるだけ離れた塗装のない金属部にする
- クリップ同士を接触させない
- 細かい手順は、その車の取扱説明書に従う
12V車のつなぎ方の流れ（上がった車のプラス、救援車のプラス、救援車のマイナス、上がった車の金属部分）はバッテリー上がりのつなぎ方で説明しています。24V車は車によってバッテリーの位置や配線が違うので、取扱説明書の図を見ながら進めてください。
バッテリーが2個並んでいる車で、どの端子につなぐのか分からないまま作業してしまうケースです。手順が取扱説明書で確かめられない時は、ロードサービスに頼む方が安心です。
救援が終わってエンジンがかかっても、バッテリーそのものの劣化は改善しないとJAFは書いています。始動後は30分程度走り、早めに点検を受けておきましょう。
救援車が見つからない時
24Vの救援車がそばにない時は、JAFや契約しているロードサービスに連絡します。JAFは、接続順序を誤るとショートのリスクがあるため、不安な場合はロードサービスに頼むよう案内しています。
| 連絡先 | 確かめておくこと |
|---|---|
| JAF | 会員かどうか、作業内容と料金。乗用車の昼間・一般道のバッテリー上がりは、2026年10月時点でJAF公式サイトに載っている料金表（2024年4月1日改定）で会員無料、入会していない場合21,700円（税込） |
| 自動車保険のロードサービス | 契約している車が対象か、回数の制限があるか。多くの保険会社では事前の連絡が条件なので、契約している保険会社の案内で確認する |
| 車の販売店・整備工場 | 営業時間内に来てもらえるか、運んでもらう必要があるか |
トラックの場合の料金や対応の範囲は、車の大きさや契約で変わることがあります。電話の時に「24Vのトラックです」と最初に伝えておくと、話が早く進みますよ。
バッテリー上がりが何度も続く車なら、点検や交換の費用と今の車の価値を比べてみるのも一つです。乗用車でも仕事の車でも、手放すなら下取りだけでなく買取店に売る方法もあるので、先に相場を知っておくと判断しやすくなります。
よくある相談：12Vと24Vの救援で迷うこと
相談で多いのは「24V車を12V車でかけられるか」「24V車のつなぎ方」「12Vを2つ使って24Vにできるか」です。答えはどれも、同じ電圧の救援車かロードサービスに頼む、です。
24Vの車が上がった。12V車でもブースターでかかる？
閲覧数がとても多い相談です。24Vの車のバッテリーが上がり、そばに12V車しかない状況ですね。
トラックメーカーは、上がった車が24Vなら救援車も24Vの車にするよう案内しています。12V車でつなぐのはやめて、24Vの車かロードサービスに頼みましょう。
24V車のブースターケーブルのつなぎ方を教えて
教えてもらったやり方で合っているか不安、という相談もあります。
24V車同士なら、先に挙げたトラックメーカーの注意（電装品とキーをオフ、アースは離れた金属部、クリップを接触させない）を守ります。例えば、こんなやりとりになりがちです。
「赤はどこにつなげばいい？バッテリーが2個あるけど」
「取扱説明書の図で、救援用につなぐ場所を一緒に見てみよう」
12V車2台や12V用ジャンプスターター2個で24Vにできる？
12V車を2台つないだり、12V用のジャンプスターターを2つ使ったりして24V車を助けられるか、という相談も見かけます。
確認できたJAFやメーカーの案内に、そうした手順は載っていません。12V車を24V車で救出するキットがあるか、という相談もありますが、公式の案内の範囲では答えられないので、ロードサービスに相談するのが安心です。
新しい車に乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
新しい車への乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
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よくある質問
バッテリー上がりで12Vから24Vへつなぐ方法はある？
JAFやトラックメーカーの案内に、その方法はありません。上がった車が24Vなら、救援車も24Vの車にします。
24Vのトラックから12Vの乗用車を救援できる？
JAFは、トラックは電圧が違い24Vと高圧なので救援車に使えないとしています。12Vの救援車かロードサービスに頼みましょう。
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24ボルト車のバッテリー上がりを、自分たちでつないで直してもいい？
24Vの救援車があり、取扱説明書でつなぐ場所と手順を確かめられるなら、トラックメーカーの注意を守って進めます。手順が分からない時や不安な時は、ロードサービスに頼む方が安心です。
トラックはすべて24V？
いいえ。トラックメーカーは小型の一部の車種を12Vとしていて、年式の古いものに12V仕様がある場合もあると案内しています。
まとめ
- 12V車と24V車をケーブルでつなぐ救援はしない
- 24V車が上がったら、救援車も24Vの車にする
- 何ボルトかは見た目やバッテリーの個数で決めず、取扱説明書で確かめる
- 12V車2台や12V用ジャンプスターター2個で24Vを作る方法は公式の手順にない
- 迷ったらロードサービスに頼む
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